日前，江淮钇为旗下小型电动车钇为3(图片)开启预售，预售价9.79万元—12.99万元。

事实上，在国内乘用车市场，包括电动车市场，江淮都算不上是一个主流品牌，一直都没有太强的存在感，但钇为3的发布却带给了江淮前所未有的热度，很显然，钇为3不是一款平庸的产品。

(资料图片仅供参考)

首先，新车颜值很高，可以说丝毫不逊色于同级任何一款车，憨态可掬的设计也非常能讨好女性用户，而在“颜值即正义”的当下，一般来说拥有高颜值就已经成功了一半。不过，由于竞品型欧拉好猫和比亚迪海豚的颜值同样都不低，这也随之为钇为3的热销增加了难度——在这一细分市场，靠脸吃饭行不通。

那么钇为3只能真枪实弹的和竞品车型正面对决。在产品层面，钇为3能否打得过热销的欧拉好猫、比亚迪海豚吗？

其实当第一次看到钇为3实车时，壹哥就发现这款车比两款竞品要小一圈，虽然新车的空间表现也非常不错，且憨态可掬的设计与小尺寸更搭，但毫无疑问，在大多数消费者的认知中，“尺寸大”一定是优势。

第一轮，钇为3首战失利。

在动力方面，钇为3既有优势也有劣势。

新车的优势是续航更长。虽然看上去钇为3的长续航车型只比好猫的长续航车型长了4km，优势微乎其微，但如果结合定价来看，针对续航相近的车型，好猫比钇为3贵了好几万。

新车的劣势是动力性能偏弱。钇为3最大只提供功率100kW的电机，而好猫标配105kW电机，海豚更提供130kW电机可选，不过好在钇为3虽然与竞品相比动力差距很大，但由于自身尺寸更小，整备质量更小，故实际加速体现也许并没有想象中那么大。

第二轮，钇为3打了个平手。

从第三轮开始，钇为3开始反扑。

在智能化配置方面，无论是屏幕尺寸，还是功能的丰富程度上，钇为3都领先于海豚、好猫。

第四轮，钇为3再次卫冕。

在主被动安全配置方面，钇为3的优势更加明显，其和海豚都提供丰富的安全气囊以及L2智能驾驶辅助，不过海豚采用的L2智能驾驶辅助功能比较单一，只有一些相对基础的功能，比如主动刹车、自适应巡航。至于欧拉好猫，从表格中也能看出，它没有任何优势。

第五轮，钇为3更以压倒性的优势收官。

一般来说，舒适性配置往往是入门级车型上的短板，可以看到，表格中售价近13万元的好猫迎来的是一片空白，而海豚也只有寥寥无几的几个基础配置，但其实二者的表现依然是及格的。

确切地说，钇为3的配置有些越级了，且越了好几级。就拿座椅通风、座椅加热、座椅记忆来说，同级别的其他品牌的顶配车型恐怕也不会提供这些配置，而至于车载冰箱，那更是中大型车的高配车型上才可能出现的配置。

从低调开局到渐露锋芒，从奋起直追到强势收场，历经五轮对决，钇为3最终以大比分赢得了对决。

在壹哥看来，钇为3能够虎口夺食，甚至大有希望成为江淮在乘用车领域的首个“爆款”。当然，前提是好猫、海豚没能进行任何反击，但随着动力电池价格的走低，它们似乎也没有理由不进一步放低姿态。